La seguridad vial de los motoristas en España atraviesa un momento crítico. Según el estudio “Accidentalidad, lesividad y percepción en los motoristas españoles (2014–2023)” elaborado por Fundación Línea Directa, en los últimos diez años han fallecido más de 4.000 motoristas en accidentes de tráfico y más de 330.000 han resultado heridos, de los que más de 31.000 han necesitado asistencia hospitalaria.

Entre 2014 y 2023, el número de motoristas fallecidos aumentó un 44%, mientras que los accidentes mortales con motocicletas implicadas se incrementaron en un 74%, muy por encima del 21% registrado en turismos. Sin embargo, este incremento de la mortalidad no parece estar relacionada con las imprudencias, ya que los motoristas solo son responsables de entre el 20% y el 30% de los siniestros en los que hubo un coche y una moto involucradas. 

Perfil del motorista fallecido: hombre, de mediana edad y en julio

Lejos del estereotipo del motorista joven e imprudente, el perfil más frecuente del motorista fallecido es el de un hombre de entre 40 y 50 años que sufre una salida de vía en una carretera interurbana durante el fin de semana y, con frecuencia, en el mes de julio. 

Y aunque la mayoría de los motoristas son responsables, las infracciones pasan factura en un vehículo tan vulnerable. De hecho, en el 29% de los accidentes mortales existió exceso de velocidad, en el 12%, ausencia de casco y en el 8% falta de permiso en vigor.

En cuanto a las sanciones, las denuncias también se incrementaron notablemente en los últimos 10 años; en concreto, un 30% en la última década, superando los 1,1 millones. Las infracciones más comunes son circular sin ITV válida (29%), exceso de velocidad (17%) y carecer de seguro obligatorio (14%). 

Mapa de la siniestralidad: Castilla-La Mancha, Castilla y León y Navarra, a la cabeza

Si se tiene en cuenta la proporción de accidentes mortales con motos respecto al total de accidentes que sufren estos vehículos en cada territorio, Castilla – La Mancha (3,4%), Castilla y León (3,4%) y Navarra (2,8%) son las que registran una proporción más elevada, por encima de la media nacional, que se sitúa en el 1,3%. En el lado contrario se encuentran la Comunidad de Madrid (0,7%), Cataluña (0,7%) y Aragón (1,1%).

El estudio también recoge una imagen positiva en cuanto a la concienciación del colectivo: el 98% de los motoristas españoles reconoce usar casco y un 83% complementa su uso con guantes, botas o chaquetas especiales. Sin embargo, todavía hay margen de mejora: el 46% reconoce no respetar los límites de velocidad y el 22% admite haber conducido bajo los efectos del alcohol.

Ante esta situación, los propios motoristas señalan la necesidad de adoptar medidas. Un 74% apoya exigir un curso específico para conductores de coches que quieran obtener el carné de moto y un 43% aceptaría reducir los límites de velocidad para las motos. Además, reclaman mejoras en las infraestructuras, como el arreglo de baches, la eliminación de pinturas deslizantes o la sustitución de guardarraíles peligrosos.