Caminar debería ser la forma más segura y natural de desplazarse, pero en la práctica se ha convertido en una de las actividades más vulnerables en materia de seguridad vial. Así lo revela el estudio “Caminar seguros. Accidentalidad y riesgos de los peatones en España (2014-2023)”, elaborado por la Fundación Línea Directa junto a Fesvial, que pone cifras a una realidad preocupante: casi 3.500 peatones han perdido la vida en la última década tras ser atropellados, lo que supone uno de cada cinco fallecidos en accidente de tráfico. Además, más de 130.000 resultaron heridos, de los cuales 17.000 tuvieron que ser hospitalizados.

La vulnerabilidad del peatón radica en que no cuenta con ningún elemento de protección frente al vehículo, por lo que incluso un atropello a baja velocidad puede tener consecuencias fatales. El informe muestra que en el 72% de los siniestros, el peatón no había cometido ninguna infracción, aunque un dato preocupante es que el 41% de los peatones fallecidos había consumido alcohol, drogas o psicofármacos, sustancias que alteran la percepción y los reflejos.

El “peatón tecnológico”, el colectivo que más preocupa

El último estudio de la Fundación Línea Directa revela que los hombres presentan más del doble de letalidad que las mujeres en atropellos, siendo los mayores de 65 años el grupo con mayor riesgo. Aunque el 86% de los siniestros ocurre en zonas urbanas, la letalidad en carreteras es ocho veces superior debido a la velocidad. Además, los turismos están implicados en el 72% de los casos, y estos sucesos se concentran principalmente entre semana, durante el día y en los meses de octubre a diciembre.

Sin embargo, el dato que más preocupa es el aumento del llamado “peatón tecnológico”, jóvenes de 18 a 25 años que usan el móvil o auriculares mientras caminan. Esta práctica reduce su atención, limita la visión periférica y retrasa la reacción ante imprevistos, multiplicando el riesgo de sufrir un atropello, especialmente en entornos universitarios o de ocio. lo que reduce su capacidad de reacción.

Diferencias regionales en la siniestralidad peatonal

La siniestralidad de los peatones varía significativamente según la región. Según el estudio, la Comunidad de Madrid (31,2%), Canarias (26,7%) y Galicia (24,1%) concentran la mayor proporción de peatones fallecidos en accidentes de tráfico, con cifras muy superiores a la media nacional (20,4%). En el extremo opuesto, Castilla-La Mancha (13,1%) y Extremadura (14,4%) registran las tasas más bajas del país, situándose claramente por debajo del promedio.

El estudio también ha querido conocer cómo perciben los peatones la seguridad vial y cuáles son sus hábitos en la vía pública. Los resultados no dejan lugar a dudas: el 62% cree que los vehículos no respetan adecuadamente los pasos de peatones. A ello se suma que 4 de cada 10 peatones reconocen utilizar el móvil mientras cruzan la calle y un 35% admite hacerlo con frecuencia en lugares no permitidos.

Por otro lado, la mayoría de los peatones considera que la vigilancia y el control son insuficientes: un 78% cree que apenas se supervisa su comportamiento, y un 76% opina que la normativa es mucho más estricta con los conductores.